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我局參建的哈牡、懷邵衡、濟青高鐵正式開通運營
時間:2018-12-28 [ ] 來源:公司辦 視力保護色:

12月25日~26日,我局參建的哈牡、懷邵衡、濟青高鐵相繼正式開通運營,我局共計承建三條高鐵站前工程117公里和鋪軌698公里的施工任務。

哈牡高鐵12月25日開通運營,線路全長293公里,設計時速250km/h。我局承擔了1標和5標兩個標段總長52.4公里的施工任務,合同價超26億元,1標于2014年12月開工建設,5標于2015年8月開工建設。主要工程有葦河西站和亞布力西站、8座隧道16公里、22座橋14公里、27段路基、101座涵洞及預制架設箱梁428孔、橋面系及線上“四電工程”的施工任務。其中,重難點工程包括全長8755米的全線第一長隧虎峰嶺隧道,全長2815.56米的螞蟻河2號特大橋。哈牡高鐵的開通運營,哈爾濱至牡丹江的運行時間由原來的4小時17分縮短至1小時28分。

懷邵衡高鐵12月25日開通運營,線路全長318公里,國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路,設計時速200km/h,預留250km/h,客貨共線。我局承建站前工程5標段,正線長度42.3公里,合同價18.9億元,于2014年10月開工建設。全長3866米的拱橋鋪隧道為標段重難點工程,我局負責出口1886米的施工任務,不良地質有巖溶、斷層破碎帶等,易發生坍方、涌水、突泥,為I級風險隧道。懷邵衡開通后,長沙、懷化、衡陽三地形成湖南高鐵“金三角”,從懷化到衡陽最快縮短至2小時以內,同時填補了湘西南多個縣市的鐵路路網空白。

濟青高鐵12月26日開通運營,全長308公里,雙線高速鐵路,設計時速350km/h。我局承建濟青高鐵站前工程5標段,標段長22.5公里,合同價19.5億元,2015年12月開工建設。主要施工內容包括站場1個2.2公里,橋梁1座即臨青特大橋20.3公里,制架梁594孔,有砟道床39.6萬方,無碴道床44.2公里,全線鋪軌697.7公里,鋪新岔206組及相關大臨設施等。


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